Según la tabla oficial de jetour.com.cn, el JETOUR X90 es un SUV grande de cinco o siete plazas que en China cuesta desde 122,900 CNY. La consulta es del 18 de octubre de 2026. Hoy la serie tiene dos modelos. El nuevo X90 salió el 9 de septiembre de 2026, y el X90 PLUS corresponde al modelo 2025. Ambos usan motores turbo de gasolina y tracción delantera. Sin embargo, el X90 se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026).
¿Qué es el JETOUR X90?
Según la nota de prensa de JETOUR del 9 de septiembre de 2026, el X90 es un SUV familiar de gran espacio. Su nombre oficial en China es 全新捷途X90 (Quánxīn Jiétú X90, «nuevo JETOUR X90»). Por cierto, 捷途 (Jiétú) es el nombre chino de la marca: 捷 significa «rápido» y 途, «camino». JETOUR pertenece al grupo Chery, como explicamos en JETOUR en el mundo: ventas y fábricas.
En la web china, la serie X90 tiene hoy dos modelos en el pie de página. Son el nuevo X90 y el 2025款X90 PLUS (2025 kuǎn X90 PLUS, «X90 PLUS modelo 2025»). Además, JETOUR afirma en la misma nota que sus SUV grandes de siete plazas superan el millón de ventas. Esa cifra es de la marca y no la desglosa por modelo.
Modelos antiguos que todavía figuran en el menú
La portada de jetour.com.cn conserva un menú superior con nombres anteriores. Por ejemplo, anuncia el X90 PRO desde 127,900 CNY y el X90 PLUS 超越版 (Chāoyuè bǎn, «edición Superación») desde 105,900 CNY. También muestra el X90 子龙 (Zǐlóng, nombre de cortesía del general Zhao Yun) desde 139,900 CNY. Sin embargo, sus fichas devolvían error 404 el 18 de octubre de 2026. Por eso, este artículo solo usa las tablas vigentes del pie de página.
¿Cuánto cuesta el JETOUR X90 en China?
Según la tabla oficial de JETOUR, el nuevo X90 cuesta de 122,900 a 159,900 CNY. El X90 PLUS 2025, por su parte, cuesta de 116,900 a 131,900 CNY. Son precios de guía de China, consultados el 18 de octubre de 2026. No incluyen impuestos ni costos de importación de Panamá, así que no sirven para estimar un precio local.
| Modelo y versión | Precio de guía | Motor y caja | Plazas |
|---|---|---|---|
| Nuevo X90 智行版 (Zhìxíng) | 122,900 CNY | 1.5 turbo y 7DCT | 5 |
| Nuevo X90 智享版 (Zhìxiǎng) | 129,900 CNY | 1.5 turbo y 7DCT | 5 o 7 (manual) |
| Nuevo X90 智臻版 (Zhìzhēn) | 139,900 CNY | 1.5 turbo y 7DCT | 5 o 7 (manual) |
| Nuevo X90 智驭版 (Zhìyù) | 149,900 CNY | 2.0 turbo y 8AT | 5 o 7 (eléctrica) |
| Nuevo X90 猎鹰智尊版 (Lièyīng Zhìzūn) | 159,900 CNY | 2.0 turbo y 8AT | 5 o 7 (eléctrica) |
| X90 PLUS 2025 舒适版 (Shūshì) | 116,900 CNY | 1.6 turbo y manual de 6 | 5 o 7 |
| X90 PLUS 2025 精英版 (Jīngyīng) | 126,900 CNY | 1.6 turbo y 7DCT | 5 o 7 |
| X90 PLUS 2025 豪华版 (Háohuá) | 131,900 CNY | 1.6 turbo y 7DCT | 5 o 7 |
Qué significan los nombres de las versiones
La tabla usa los nombres chinos de cada versión. Por ejemplo, 智行 significa «viaje inteligente», 智享 «disfrute inteligente» y 智臻 «excelencia inteligente». A su vez, 智驭 se traduce como «conducción inteligente». Por último, 猎鹰智尊 significa «Halcón supremo», por su asistencia 猎鹰500 (Lièyīng 500, «Halcón 500»). En el X90 PLUS, 舒适 es «confort», 精英 «élite» y 豪华 «lujo».
- Nuevo X90 智行版, 1.5 turbo y 7DCT.
- 122,900 CNY
- Nuevo X90 智享版, 1.5 turbo y 7DCT.
- 129,900 CNY
- Nuevo X90 智臻版, 1.5 turbo y 7DCT.
- 139,900 CNY
- Nuevo X90 智驭版, 2.0 turbo y 8AT.
- 149,900 CNY
- Nuevo X90 猎鹰智尊版, 2.0 turbo y 8AT.
- 159,900 CNY
- X90 PLUS 2025 舒适版, 1.6 turbo y manual de 6.
- 116,900 CNY
- X90 PLUS 2025 精英版, 1.6 turbo y 7DCT.
- 126,900 CNY
- X90 PLUS 2025 豪华版, 1.6 turbo y 7DCT.
- 131,900 CNY
Condiciones: precios oficiales de guía en China, en yuanes y sin promociones. No incluyen impuestos ni costos de importación de Panamá, y no se convierten a dólares. Las versiones de siete plazas suman de 3,000 a 6,000 CNY. Fuentes: tabla del nuevo X90 y tabla del X90 PLUS 2025, consultadas el 18 de octubre de 2026.
Precios promocionales del lanzamiento
Según la nota de JETOUR del 9 de septiembre, hubo además un precio especial de compra de 104,900 a 141,900 CNY. Con la entrega de un carro usado, el precio bajaba a 99,900–131,900 CNY. En cambio, la tabla de versiones mantiene el precio de guía, que es la cifra de referencia de este artículo.
¿Qué motor tiene el JETOUR X90?
Según la tabla de JETOUR, el nuevo X90 ofrece dos motores turbo de gasolina, siempre con tracción delantera. Las tres versiones de entrada usan el 1.5TGDI, con 1499 cm³, 135 kW (184 PS) y 290 N·m. Lo acompaña una caja de doble embrague húmeda de 7 marchas. Las dos superiores llevan el 2.0TGDI, de 1998 cm³, 187 kW (254 PS) y 390 N·m, con automática de 8.
Con el 1.5, el consumo declarado es de 7.41 L/100 km en ciclo WLTC; con el 2.0, de 7.8 L/100 km. La velocidad máxima es de 180 y 190 km/h, respectivamente. Solo el 2.0 tiene sistema de arranque y parada automática. Nuestro estudio sobre la eficiencia del motor de gasolina explica el turbo y la inyección directa.
El mismo 2.0 turbo del Traveler
El 2.0 del X90 tiene el código SQRF4J20, el mismo que JETOUR declara para el Traveler 2.0TD en China. En Panamá, ese Traveler se vende como T2, y Petromotors le atribuye 251 HP y 390 N·m. Así, las cifras coinciden, aunque eso no significa que el X90 vaya a venderse en el país. Lea más en JETOUR T2 en Panamá: 2.0 Turbo frente a PHEV.
¿Cuántas plazas tiene el JETOUR X90?
Según la nota de la tabla oficial, todas las versiones del nuevo X90 salen de serie con cinco plazas. La tercera fila es opcional. Con ajuste manual cuesta 4,000 CNY en 智享 y 智臻; con ajuste eléctrico, 6,000 CNY en 智驭 y 猎鹰智尊. En cambio, la versión básica 智行 solo se ofrece con cinco plazas.
El paquete eléctrico de siete plazas no se vende por partes. Incluye memoria del asiento delantero, ajuste eléctrico de la segunda y la tercera fila y cuatro modos de cama. También trae acceso a la tercera fila con un botón. Por su parte, la página del modelo anuncia 32 combinaciones de asientos. Las asocia al rótulo «32变电七座» (32 biàn diàn qī zuò, «siete plazas eléctricas de 32 variantes»), es decir, a ese paquete.
Maletero e incoherencias de la ficha
Según JETOUR, el maletero cubica 658 L y llega a 1708 L con la segunda fila abatida. Sin embargo, la ficha oficial tiene dos datos que no coinciden. Primero, los cuatro modos de cama tienen nombres distintos en la nota al pie y en la tabla. Segundo, la tabla menciona el sistema TOUR OS 3.0, mientras que la página del modelo cita TOUR OS 3.2. No elegimos ninguna de las dos versiones.
Seguridad y asistencias del JETOUR X90
Según la tabla de JETOUR, todas las versiones del nuevo X90 traen seis bolsas de aire. Son las frontales, las laterales delanteras y las de cortina de las dos filas. Además, la nota de prensa declara un 86 % de acero de alta resistencia en la carrocería. El acero conformado en caliente llega al 21 %, y la rigidez torsional anunciada es de 23,500 N·m/grado. Para entender qué aportan estos aceros, vea nuestro estudio sobre aceros conformados en caliente y seguridad pasiva.
El frenado automático de emergencia (AEB) está desde la versión 智享 hacia arriba. Por lo tanto, la versión básica 智行 no lo trae, igual que el control de crucero adaptativo. La tope 猎鹰智尊 añade el sistema 猎鹰500, con asistencia en autopista y estacionamiento automático.
Hay un matiz: la nota de lanzamiento destaca el estacionamiento con memoria y la marcha atrás guiada de 100 m. No obstante, la tabla marca esas funciones como «OTA», es decir, llegarán por actualización remota posterior. En el habitáculo, todas las versiones llevan una pantalla de 15.6 pulgadas y chip Snapdragon 8155. Las bocinas van de 6 a 12 según la versión.
X90 PLUS 2025: el otro X90 de la gama
Según su tabla oficial, actualizada en abril de 2025, el X90 PLUS 2025 es 28 mm más largo que el nuevo X90. Mide 4858×1925×1780 mm, con 2850 mm entre ejes. Usa un 1.6 turbo de 145 kW y 290 N·m, con caja manual de 6 o doble embrague de 7. Su consumo declarado es de 7.9 a 8.15 L/100 km en ciclo WLTC.
Plazas, seguridad y garantía del X90 PLUS
También sale con cinco plazas, y la tercera fila cuesta 3,000 CNY más. En seguridad, la versión 舒适 solo trae dos bolsas frontales, y las otras dos suman las laterales delanteras. Además, su tabla no menciona frenado automático de emergencia, aunque sí cámara de 360° en todas las versiones. Por último, la tabla anuncia garantía de por vida, una condición del mercado chino.
Hipótesis: medidas y motores tal como los publica cada fuente. Los precios en yuanes y en dólares no son comparables, porque corresponden a mercados, impuestos y versiones distintos. Precios del X70 FL: oferta de octubre consultada el 18 de octubre de 2026; confírmelo con el distribuidor. Fuentes: JETOUR, nuevo X90, JETOUR, X90 PLUS 2025 y Petromotors, X70 FL.
¿Llegará el JETOUR X90 a Panamá?
No hay anuncio: el X90 se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026). Además, el selector de modelos de Petromotors, su distribuidor en el país, lista seis modelos JETOUR. Son el X50, el X70 FL, el Dashing, el T1, el T2 y el G700, sin ninguna versión del X90.
En Panamá, el JETOUR de siete plazas es el X70 FL, de $19,900 a $22,800 con ITBMS según Petromotors. Es la oferta de octubre, consultada el 18 de octubre de 2026; confírmelo con el distribuidor. Según las cifras publicadas, el nuevo X90 mide 87 mm más de largo y 100 mm más entre ejes. Los detalles están en JETOUR X70 en Panamá.
Autos Chinos Panamá es un medio: no vende vehículos ni recibe pagos ni publicidad de las marcas. Si busca un SUV familiar, compare medidas y equipo en nuestro comparador de SUV en Panamá.
Preguntas frecuentes sobre el JETOUR X90
¿Se vende el JETOUR X90 en Panamá?
No. El X90 se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026). Además, el selector de modelos de Petromotors no lo incluye. Su JETOUR de siete plazas es el X70 FL.
¿Cuánto cuesta el JETOUR X90 en China?
Según la tabla oficial de jetour.com.cn, el nuevo X90 cuesta de 122,900 a 159,900 CNY. El X90 PLUS 2025 cuesta de 116,900 a 131,900 CNY. Son precios de China del 18 de octubre de 2026, sin impuestos ni costos de importación de Panamá.
¿Qué motor tiene el nuevo JETOUR X90?
Según la tabla de JETOUR, hay dos. El 1.5 turbo da 135 kW y 290 N·m con doble embrague de 7 marchas. El 2.0 turbo da 187 kW y 390 N·m con automática de 8. Ambos mueven solo las ruedas delanteras.
¿El JETOUR X90 tiene siete plazas?
Como opción. Según la tabla de JETOUR, todas las versiones salen con cinco plazas. La tercera fila cuesta 4,000 CNY con ajuste manual o 6,000 CNY con ajuste eléctrico. La versión básica solo se ofrece con cinco.
¿Qué diferencia hay entre el X90 y el X90 PLUS?
Según las tablas de JETOUR, el X90 PLUS 2025 es 28 mm más largo y usa un 1.6 turbo de 145 kW. Además, cuesta menos. En cambio, el nuevo X90 suma un 2.0 turbo, más asistencias y una pantalla de 15.6 pulgadas.
¿Tiene tracción 4×4 el JETOUR X90?
No. Según las tablas oficiales de JETOUR, todas las versiones del X90 y del X90 PLUS 2025 tienen tracción delantera. La tracción XWD de la marca aparece, en cambio, en modelos como el Traveler.
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Periodista automotriz, analista de movilidad e investigador independiente
Milan Valdés Báez es periodista automotriz, analista del sector de la movilidad e investigador independiente radicado en Panamá. Es titular de Autos Chinos Panamá, medio digital de noticias e información sobre los vehículos de marcas chinas que se venden en el país. Su trabajo combina el seguimiento del mercado panameño con revisiones técnicas de ingeniería automotriz.
Investigación técnica
Publica revisiones técnicas, con cálculos ilustrativos y referencias verificables, sobre seis áreas:
- Dinámica vehicular y tracción total (AWD y 4×4).
- Seguridad pasiva y aceros de la estructura de la carrocería.
- Electrificación: híbridos HEV, PHEV y REEV.
- Termodinámica de motores de gasolina.
- Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
- Degradación de baterías de ion-litio en clima tropical.
Identificador de investigador ORCID: 0009-0000-0112-3529.
Publicaciones
- Valdés Báez, M. (2026). Dinámica vehicular y tracción total con gestión electrónica: transferencia de torque, diferenciales bloqueables y estabilidad en baja adherencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23452566.
- Valdés Báez, M. (2026). Metalurgia y seguridad pasiva en plataformas modulares: aceros conformados en caliente e integridad estructural de la cabina. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453334.
- Valdés Báez, M. (2026). Ingeniería de electrificación y arquitecturas híbridas HEV, PHEV y REEV: conversión energética y optimización de generadores de combustión interna. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453590.
- Valdés Báez, M. (2026). Análisis termodinámico de motores de gasolina avanzados: inyección directa de alta presión, turbocompresión de geometría variable y relación de compresión. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453592.
- Valdés Báez, M. (2026). ADAS y sensórica vehicular: física del radar milimétrico, visión periférica y latencia en la frenada automática de emergencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453596.
- Valdés Báez, M. (2026). Química y degradación de baterías en climas tropicales: evidencia sobre celdas LFP y NCM y su aplicación a la movilidad en Panamá. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453598.
Lista completa y actualizada: publicaciones de Milan Valdés Báez en Zenodo.
Marcas que sigue en Panamá
- Geely, con Bahía Motors.
- Changan, con Distribuidora Automotriz Fortune.
- JETOUR y SOUEAST, con Petromotors.
- GAC Motor, con Grupo Auto Comercial.
- JAC Motors, con Distribuidora David.
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- BAIC y Kaiyi, con Motion Motors.
- GWM (Great Wall Motors), con Grupo Q.
- Jaecoo, con Grupo Sílaba.
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