La gama JETOUR en Panamá va de $19,000 a $68,000 con ITBMS, según el comparador de Petromotors consultado el 19 de octubre de 2026. Son once versiones de seis modelos. Confírmelo con el distribuidor. En esta guía ordenamos cada versión por tamaño, plazas y tanque. Además, calculamos cuánto cuesta llenarlo con los precios de combustible del 16 al 30 de octubre de 2026.
¿Qué modelos forman la gama JETOUR en Panamá y cuánto cuestan?
Según Petromotors, distribuidor de JETOUR en el país, hoy se venden seis modelos. Son el X50, el X70 FL, el Dashing, el T1, el T2 y el G700. Entre todos suman once versiones. El X50 es el de menor precio, con $19,000. En el otro extremo está el G700 de seis plazas, con $68,000. Todos los precios incluyen ITBMS y se consultaron el 19 de octubre de 2026. Confírmelos con el distribuidor, porque la web anuncia ofertas del mes.
Hay dos coincidencias que conviene notar. Por un lado, el T1 Sport y el T1 PHEV cuestan lo mismo: $38,000. Por otro, la diferencia entre el G700 de cinco y el de seis plazas es de $8,000.
Para la garantía o las salas de venta, vea nuestra guía general de JETOUR en Panamá. En cambio, aquí nos centramos en tres cosas que allí no están: medidas, precio por versión y costo del tanque. Autos Chinos Panamá es un medio: no vende vehículos ni recibe pagos ni publicidad de las marcas.
Tabla comparativa de la gama JETOUR en Panamá
La tabla reúne precio, plazas, medidas, tanque y costo de llenarlo para las once versiones. Las medidas salen de las fichas de Petromotors. Solo las del G700 vienen de la ficha global de JETOUR, marcadas como «global». Así, puede leer de un vistazo qué cambia al subir de precio.
| Versión | Precio | Plazas | Largo × ancho × alto | Batalla | Tanque | Llenar con 95 | Llenar con 91 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X50 | $19,000 | 5 | 4,397 × 1,841 × 1,654 | 2,601 | 45 L | $63.95 | $57.56 |
| X70 FL Comfort | $19,900 | 7 | 4,743 × 1,900 × 1,720 | 2,720 | 57 L | $81.00 | $72.90 |
| X70 FL Signature | $22,800 | 7 | 4,743 × 1,900 × 1,720 | 2,720 | 57 L | $81.00 | $72.90 |
| Dashing | $24,000 | 5 | 4,590 × 1,900 × 1,685 | 2,720 | 57 L | $81.00 | $72.90 |
| T1 Comfort | $32,000 | 5 | 4,705 × 1,967 × 1,843 | 2,800 | 70 L | $99.47 | $89.53 |
| T1 Sport | $38,000 | 5 | 4,705 × 1,967 × 1,843 | 2,800 | 70 L | $99.47 | $89.53 |
| T1 PHEV | $38,000 | 5 | 4,612 × 2,006 × 1,875 | 2,800 | 70 L | $99.47 | $89.53 |
| T2 | $43,000 | 5 | 4,785 × 2,006 × 1,880 | 2,800 | 70 L | $99.47 | $89.53 |
| T2 PHEV | $47,000 | 5 | 4,785 × 2,006 × 1,875 | 2,800 | 70 L | $99.47 | $89.53 |
| G700 de 5 plazas | $60,000 | 5 | 5,198 × 2,050 × 1,956 (global) | 2,870 (global) | 100 L (global) | $142.10 | $127.90 |
| G700 de 6 plazas | $68,000 | 6 | 5,198 × 2,050 × 1,956 (global) | 2,870 (global) | 100 L (global) | $142.10 | $127.90 |
Dos detalles al leer las fichas
Primero, la ficha del T1 escribe las medidas como «4.705 m», aunque por el orden de magnitud se trata de milímetros. Segundo, la pestaña «Híbrida» da para el T1 PHEV un largo de 4,612 mm. Es menor que el de las versiones de gasolina, y lo mostramos tal cual. Por eso, pida la ficha impresa de la versión exacta antes de comparar.
¿Cuánto cuesta llenar el tanque de cada JETOUR?
Con gasolina de 95 octanos, llenar el tanque vacío cuesta de $63.95 en el X50 a $99.47 en el T1 o el T2. Es un cálculo de Autos Chinos Panamá. Telemetro publicó el 15 de octubre de 2026 la tabla de la Secretaría Nacional de Energía. Según esa tabla, el litro de 95 octanos cuesta como máximo B/.1.421 en Panamá y Colón. El de 91 octanos, B/.1.279. Esos precios rigen del 16 al 30 de octubre de 2026. Como el balboa está a la par del dólar, los resultados se expresan en dólares.
- X50: 45 litros.
- $63.95 (91: $57.56)
- X70 FL y Dashing: 57 litros.
- $81.00 (91: $72.90)
- T1, T1 PHEV, T2 y T2 PHEV: 70 litros.
- $99.47 (91: $89.53)
- G700: 100 litros, dato global de JETOUR.
- $142.10 (91: $127.90)
Fórmula: litros del tanque × precio máximo por litro, redondeado al centavo. Hipótesis: tanque vacío y capacidad nominal de la ficha. Precio máximo de Panamá y Colón, del 16 al 30 de octubre de 2026. No indica qué octanaje pide cada motor. Fuentes: fichas de Petromotors y ficha global del G700. Precios: nota de Telemetro con la tabla de la Secretaría Nacional de Energía (15-10-2026).
Las hipótesis del cálculo
La fórmula es simple: litros del tanque × precio máximo por litro. Sin embargo, hay que leerla con tres hipótesis. En primer lugar, casi nadie llena un tanque desde cero, porque siempre queda reserva. Además, en otras zonas del país la Secretaría fija precios máximos distintos. Por último, no decimos qué octanaje pide cada motor: eso lo indica el manual del propietario o el distribuidor.
Tampoco calculamos el costo por kilómetro. Para eso haría falta un consumo homologado y comparable para cada versión, y no lo usamos en esta guía. En los híbridos enchufables, además, el gasto real depende de cuánto se maneje con la batería.
¿Qué JETOUR es más compacto para la ciudad y los estacionamientos estrechos?
Según las fichas de Petromotors, el X50 es el JETOUR más corto y más estrecho de Panamá. Mide 4,397 mm de largo y 1,841 mm de ancho. También es el de menor precio, $19,000, y el de tanque más pequeño, 45 litros. Detrás aparece el Dashing, con 4,590 mm de largo y 1,900 mm de ancho, a $24,000.
- X50 (5 plazas, $19,000).
- 4,397 mm
- Dashing (5 plazas, $24,000).
- 4,590 mm
- T1 PHEV (5 plazas, $38,000).
- 4,612 mm
- T1 Comfort y Sport (5 plazas, desde $32,000).
- 4,705 mm
- X70 FL (7 plazas, desde $19,900).
- 4,743 mm
- T2 y T2 PHEV (5 plazas, desde $43,000).
- 4,785 mm
- G700 (5 o 6 plazas, desde $60,000), dato global de JETOUR.
- 5,198 mm
Barras proporcionales al largo, medidas desde cero; la más larga (5,198 mm) ocupa el 100 %. Entre el X50 y el T2 hay 388 mm, unos 39 cm. Precios con ITBMS consultados el 19 de octubre de 2026; confírmelos con el distribuidor. Fuentes: fichas de X50, Dashing, T1, X70 FL y T2 en Petromotors. El G700 sale de la ficha global de JETOUR, porque la ficha panameña no publica medidas.
En la práctica, la diferencia entre el X50 y el T2 es de 388 mm, unos 39 cm. Ese margen pesa en un estacionamiento de edificio o en una calle angosta. El ancho también cuenta: del X50 al T2 hay 165 mm más, y el G700 llega a 2,050 mm según JETOUR global. Por lo tanto, conviene medir el puesto de estacionamiento antes de ir a la sala de venta.
¿Qué JETOUR sirve a una familia de siete?
El X70 FL es el único JETOUR de siete plazas en Panamá, según Petromotors. Se vende en dos versiones: Comfort, a $19,900, y Signature, a $22,800, con una diferencia de $2,900. Mide 4,743 mm de largo, tiene 2,720 mm entre ejes y un tanque de 57 litros. Para ver el equipamiento de cada versión, consulte nuestro análisis del JETOUR X70 en Panamá.
La alternativa grande es el G700 de seis plazas, a $68,000. Sin embargo, la ficha global de JETOUR le asigna en esa versión un maletero de 224 a 719 litros. La de cinco plazas llega a 966 a 2,195 litros. Son datos globales, no confirmados para Panamá. Petromotors no publica el maletero del X70 FL, así que conviene comprobarlo en persona con la tercera fila en uso.
¿Qué JETOUR elegir para aventura y caminos difíciles?
Para caminos difíciles, la ficha de Petromotors más detallada es la del T2. Trae tracción XWD/4WD, ocho modos de manejo y remolque de 750 kg sin frenos o 1,600 kg con frenos. Además, incluye control de descenso, asistencia Crawl Control y diferenciales de deslizamiento limitado central y trasero. Cuesta $43,000 en versión 2.0 turbo y mide 4,785 mm de largo.
El T1 es algo más corto (4,705 mm) y empieza en $32,000. Para compararlo con sus rivales, lea el JETOUR T1 frente al RAV4, el CX-5 y el Tucson. Por su parte, la ficha global de JETOUR da al G700 chasis de largueros y 230 mm de altura libre. También cita 900 mm de vadeo y 2,500 kg de remolque. En cambio, Petromotors no publica esos datos para la versión panameña.
¿Cuáles son los JETOUR híbridos enchufables y qué cuestan?
Petromotors vende cuatro versiones híbridas enchufables de JETOUR: T1 PHEV ($38,000), T2 PHEV ($47,000) y G700 de cinco ($60,000) o seis plazas ($68,000). Las cuatro conservan un tanque de gasolina, así que el costo de llenarlo sigue siendo un dato útil. El T1 PHEV y el T2 PHEV tienen 70 litros, igual que sus versiones de gasolina.
Según su ficha, el T2 PHEV lleva una batería de 43.2 kWh. Anuncia 173 km de autonomía eléctrica NEDC y más de 1,000 km combinados. Del G700, la calculadora de Petromotors indica 34.1 kWh. Sin embargo, la misma página habla de 110 km eléctricos en una sección y de 120 km en la calculadora. A su vez, la ficha global de JETOUR da 100 km en ciclo WLTC. Mostramos las tres cifras sin elegir una.
Cargar la batería en casa tiene su propio costo. Para estimarlo, consulte nuestra guía sobre las tarifas de luz para cargar un auto eléctrico en Panamá.
¿Qué datos no publica Petromotors?
Petromotors solo publica el maletero de una versión: el T2 PHEV, con 580 litros, o 1,494 litros con los asientos abatidos. En cambio, las fichas del resto de la gama no traen esa cifra. Así lo comprobamos el 19 de octubre de 2026. Tampoco inventamos una: si el maletero es decisivo, mídalo en la sala de venta.
La ficha panameña del G700 tampoco trae medidas, tanque ni maletero. Por eso usamos la ficha global de JETOUR, que advierte que las especificaciones cambian por región. Asimismo, este artículo no indica qué gasolina recomienda cada motor, porque las fuentes consultadas no lo dicen. Ante cualquier duda, pida la ficha técnica de la versión exacta y confírmela con el distribuidor.
Preguntas frecuentes sobre la gama JETOUR en Panamá
¿Cuál es el JETOUR más barato en Panamá?
Según el comparador de Petromotors consultado el 19 de octubre de 2026, el X50 es el JETOUR de menor precio: $19,000 con ITBMS. Le sigue el X70 FL Comfort, de siete plazas, a $19,900. Confírmelo con el distribuidor, porque la web anuncia ofertas mensuales.
¿Qué JETOUR tiene siete plazas en Panamá?
Según Petromotors, solo el X70 FL, en sus versiones Comfort ($19,900) y Signature ($22,800), con precios consultados el 19 de octubre de 2026. El G700 se ofrece con cinco o seis plazas, y el resto de la gama tiene cinco.
¿Cuánto cuesta llenar el tanque de un JETOUR T2?
El T2 tiene un tanque de 70 litros, según su ficha en Petromotors. La Secretaría Nacional de Energía fijó la gasolina de 95 octanos en B/.1.421 por litro en Panamá y Colón, del 16 al 30 de octubre de 2026. Con ese precio, llenarlo vacío cuesta $99.47; con 91 octanos, $89.53. Es un cálculo de Autos Chinos Panamá.
¿Qué JETOUR es el más pequeño?
El X50, según las fichas de Petromotors. Mide 4,397 mm de largo, 1,841 mm de ancho y 1,654 mm de alto, con 2,601 mm entre ejes. También tiene el tanque más pequeño de la gama, de 45 litros.
¿Cuánto mide el JETOUR G700?
La ficha de Petromotors no publica sus medidas. Según la ficha global de JETOUR, el G700 mide 5,198 mm de largo, 2,050 mm de ancho y 1,956 mm de alto. Tiene 2,870 mm entre ejes y un tanque de 100 litros. Son datos globales; confírmelos con el distribuidor.
¿Qué maletero tiene el JETOUR T2 PHEV?
Según la ficha de Petromotors, el área de carga del T2 PHEV es de 580 litros, o 1,494 litros con los asientos abatidos. Es el único maletero que publica Petromotors entre los JETOUR que vende en Panamá.
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Periodista automotriz, analista de movilidad e investigador independiente
Milan Valdés Báez es periodista automotriz, analista del sector de la movilidad e investigador independiente radicado en Panamá. Es titular de Autos Chinos Panamá, medio digital de noticias e información sobre los vehículos de marcas chinas que se venden en el país. Su trabajo combina el seguimiento del mercado panameño con revisiones técnicas de ingeniería automotriz.
Investigación técnica
Publica revisiones técnicas, con cálculos ilustrativos y referencias verificables, sobre seis áreas:
- Dinámica vehicular y tracción total (AWD y 4×4).
- Seguridad pasiva y aceros de la estructura de la carrocería.
- Electrificación: híbridos HEV, PHEV y REEV.
- Termodinámica de motores de gasolina.
- Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
- Degradación de baterías de ion-litio en clima tropical.
Identificador de investigador ORCID: 0009-0000-0112-3529.
Publicaciones
- Valdés Báez, M. (2026). Dinámica vehicular y tracción total con gestión electrónica: transferencia de torque, diferenciales bloqueables y estabilidad en baja adherencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23452566.
- Valdés Báez, M. (2026). Metalurgia y seguridad pasiva en plataformas modulares: aceros conformados en caliente e integridad estructural de la cabina. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453334.
- Valdés Báez, M. (2026). Ingeniería de electrificación y arquitecturas híbridas HEV, PHEV y REEV: conversión energética y optimización de generadores de combustión interna. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453590.
- Valdés Báez, M. (2026). Análisis termodinámico de motores de gasolina avanzados: inyección directa de alta presión, turbocompresión de geometría variable y relación de compresión. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453592.
- Valdés Báez, M. (2026). ADAS y sensórica vehicular: física del radar milimétrico, visión periférica y latencia en la frenada automática de emergencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453596.
- Valdés Báez, M. (2026). Química y degradación de baterías en climas tropicales: evidencia sobre celdas LFP y NCM y su aplicación a la movilidad en Panamá. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453598.
Lista completa y actualizada: publicaciones de Milan Valdés Báez en Zenodo.
Marcas que sigue en Panamá
- Geely, con Bahía Motors.
- Changan, con Distribuidora Automotriz Fortune.
- JETOUR y SOUEAST, con Petromotors.
- GAC Motor, con Grupo Auto Comercial.
- JAC Motors, con Distribuidora David.
- Dongfeng y Forthing, con Carbone.
- BAIC y Kaiyi, con Motion Motors.
- GWM (Great Wall Motors), con Grupo Q.
- Jaecoo, con Grupo Sílaba.
Cómo trabaja
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