El JETOUR Traveler 7 es el sucesor del Traveler, el SUV que en Panamá se vende como JETOUR T2, y salió a la venta en Pekín el 14 de octubre de 2026, según la nota oficial de JETOUR. En China tiene cinco versiones de gasolina. Su precio oficial va de 139,900 a 179,900 yuanes (CNY). Además, mide 4,827 mm de largo, 32 mm más que el Traveler 2026 chino. Se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026).
¿Qué es el JETOUR Traveler 7?
El Traveler 7 es la nueva generación del todoterreno de estilo caja de JETOUR, según su nota de lanzamiento. Su nombre chino es 全新捷途旅行者7 (Quánxīn Jiétú Lǚxíngzhě 7). Es decir, «nuevo JETOUR Viajero 7». En efecto, 旅行者 (Lǚxíngzhě) significa «viajero», y 捷途 (Jiétú) es la marca.
JETOUR lo llama 方盒子 (fāng hézi, «caja cuadrada»). Así etiqueta en China a sus todoterrenos de líneas rectas. Además, lo vende junto a una versión híbrida enchufable, el Traveler 7 C-DM, con batería y cifras propias. Este artículo trata solo la versión de gasolina.
¿Por qué se dice que es el sucesor del T2?
Porque JETOUR confirmó que el Traveler se vende fuera de China como JETOUR T2. Lo dice su nota oficial del 13 de junio de 2025: «捷途旅行者（全球版本命名JETOUR T2）». Ahora bien, la web china aún mantiene la ficha del Traveler 2026. Tiene los mismos precios de guía que el Traveler 7. Por eso, hoy ambos conviven en la web.
Según JETOUR, la serie Traveler suma 600,000 unidades vendidas en el mundo. También cita 31 meses seguidos por encima de 10,000 al mes. Son cifras del fabricante, no auditadas por terceros. Si quiere saber cuánto pesa la marca fuera de China, vea JETOUR en el mundo: ventas y fábricas.
¿Cuánto cuesta el Traveler 7 en China y qué versiones tiene?
El Traveler 7 de gasolina cuesta de 139,900 a 179,900 CNY en cinco versiones, según la tabla oficial de JETOUR. La consultamos el 18 de octubre de 2026. Son precios de China, sin impuestos ni costos de importación de Panamá. Por eso, no sirven para estimar un precio local.
| Versión | Motor y caja | Tracción | Consumo WLTC | Precio oficial |
|---|---|---|---|---|
| 探索 (Tànsuǒ) | 1.5 turbo, 7DCT | Delantera | 8.35 L/100 km | 139,900 CNY |
| 探索+ | 1.5 turbo, 7DCT | Delantera | 8.35 L/100 km | 149,900 CNY |
| 发现 (Fāxiàn) | 2.0 turbo, 7DCT | XWD | 8.78 L/100 km | 159,900 CNY |
| 穿越 (Chuānyuè) | 2.0 turbo, 7DCT | XWD | 8.78 L/100 km | 169,900 CNY |
| 征服 (Zhēngfú) | 2.0 turbo, 8AT | XWD | 9.28 L/100 km | 179,900 CNY |
Además, la nota del 14 de octubre anuncia un 超级焕新价 (chāojí huànxīn jià, «súper precio de renovación»). Arranca en 125,900 CNY, con bonos de canje y financiamiento. En la preventa del 23 de septiembre, en cambio, la gama empezaba en 149,900 CNY. Es decir, la entrada bajó 10,000 CNY antes del lanzamiento.
- 探索 (Tànsuǒ), 1.5 turbo, tracción delantera.
- 139,900 CNY
- 探索+ , 1.5 turbo, tracción delantera.
- 149,900 CNY
- 发现 (Fāxiàn), 2.0 turbo, XWD, 7DCT.
- 159,900 CNY
- 穿越 (Chuānyuè), 2.0 turbo, XWD, 7DCT.
- 169,900 CNY
- 征服 (Zhēngfú), 2.0 turbo, XWD, 8AT.
- 179,900 CNY
Condiciones: precios de China, sin impuestos ni costos de importación de Panamá; no se convierten a dólares. No incluyen opciones como la pintura gris de 5,000 CNY. Fuente: tabla de versiones de JETOUR, consultada el 18 de octubre de 2026.
Opciones con costo extra
La misma tabla lista tres opciones de 5,000 CNY cada una. Son la pintura 公路灰 (gōnglù huī, «gris carretera»), el interior rojo 丹霞红 y un paquete todoterreno. Este último suma llantas AT 255/60 R19, repuesto completo y gancho de remolque. Solo se ofrece en las versiones 2.0 con XWD.
¿Qué motor lleva el Traveler 7 y cuánto consume?
El Traveler 7 usa dos motores turbo de la familia 鲲鹏 (Kūnpéng), según la tabla de JETOUR. Por un lado, el 1.5 turbo entrega 135 kW y 290 N·m. Va con caja de doble embrague de 7 marchas y tracción delantera. Por otro, el 2.0 turbo rinde 187 kW y 390 N·m. Se combina con 7DCT o automática de 8, siempre con tracción total XWD.
En consumo, la tabla da 8.35 L/100 km en ciclo WLTC para el 1.5. El 2.0 con 7DCT marca 8.78 L/100 km. La versión tope, con caja de 8, sube a 9.28 L/100 km. Todas piden gasolina de 92 octanos y tienen tanque de 70 litros.
El mismo 2.0 turbo que el T2 de Panamá
Según la ficha de Petromotors, el T2 panameño monta un 2.0 turbo de 1,998 cc y 251 HP. Esos 251 HP equivalen a los 187 kW del motor chino. También coinciden el par de 390 N·m y sus regímenes. En cambio, la caja de Panamá figura como automática de 7. En China, el 2.0 se ofrece con 7DCT u 8AT.
¿Qué cambia frente al Traveler o T2 que se vende en Panamá?
El cambio más visible está en la carrocería, según las tablas de JETOUR. El Traveler 7 mide 4,827 mm de largo, frente a 4,795 mm del Traveler 2026 chino. Sin embargo, la batalla sigue en 2,800 mm. Así, la diferencia sale sobre todo del frontal: el voladizo delantero pasa de 897 a 934 mm. Además, según la nota de preventa, el capó sube 5 cm.
Hipótesis: se comparan las tablas tal como las publica JETOUR; no son mediciones propias. Fuentes: tabla del Traveler 7 y tabla del Traveler 2026, consultadas el 18 de octubre de 2026.
Ficha a ficha: Traveler 7, Traveler 2026 y T2 de Panamá
La ficha panameña del T2, por su parte, da 4,785 mm de largo. Son 10 mm menos que la tabla china del Traveler 2026, sin explicación publicada. Las versiones que sí se venden aquí están en nuestro análisis del JETOUR T2 en Panamá.
| Dato | Traveler 7 (China) | Traveler 2026 (China) | T2 2.0 Turbo (Panamá) |
|---|---|---|---|
| Largo | 4,827 mm | 4,795 mm | 4,785 mm |
| Ancho | 2,006 mm | 2,006 mm | 2,006 mm |
| Alto (versión 2.0) | 1,875 mm | 1,880 mm | 1,880 mm |
| Batalla | 2,800 mm | 2,800 mm | 2,800 mm |
| Motor 2.0 turbo | 187 kW, 390 N·m | 187 kW, 390 N·m | 251 HP, 390 N·m |
| Caja | 7DCT u 8AT | 7DCT u 8AT | Automática de 7 |
| Tracción | Delantera o XWD | Delantera o XWD | XWD / 4WD |
| Chip de cabina | Snapdragon 8255 | Snapdragon 8155 | No lo publica |
| Remolque con frenos | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,600 kg |
| Precio publicado | 139,900 a 179,900 CNY | 139,900 a 179,900 CNY | $43,000 con ITBMS |
Cabina: mismo formato, chip nuevo
Según la página del modelo, la cabina TOUR OS del Traveler 7 usa un chip Qualcomm Snapdragon 8255. Lo acompañan 24 GB de memoria y 256 GB de almacenamiento. Por su parte, el Traveler 2026 lista un Snapdragon 8155. La pantalla central sigue en 15.6 pulgadas y el cuadro digital, en 10.25 pulgadas. También incorpora el asistente de voz con el modelo de IA 讯飞星火 (Xùnfēi Xīnghuǒ), de iFlytek.
¿Qué asistencia a la conducción trae el Traveler 7?
El Traveler 7 de gasolina estrena el sistema 猎鹰500 (Lièyīng 500, «Halcón 500»), según la página oficial del modelo. Se basa en el chip Horizon Journey 6M y en un modelo de extremo a extremo. La página promete piloto asistido en autopista y ayuda para estacionar. También cita frenada automática (AEB) y maniobra automática de evasión (AES).
Sin embargo, la tabla de versiones reparte esas funciones de forma desigual. El piloto en autopista y el estacionamiento con memoria aparecen solo en la versión 征服, la más cara. Por otro lado, la versión de entrada 探索 no lista crucero adaptativo ni frenada automática, que sí llegan desde 探索+.
Tracción XWD y modos todoterreno
Según la tabla, las versiones 2.0 llevan tracción XWD con gestor de par. También suman un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Además, suman los modos nieve, barro, arena, roca y el modo X, que reconoce el terreno. Si quiere entender la diferencia entre sistemas, vea el estudio sobre tracción total AWD y 4×4.
¿Llegará el Traveler 7 a Panamá?
No hay anuncio oficial. El Traveler 7 se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026). Hoy, la web de Petromotors, distribuidor de la marca, lista el T2 2.0 Turbo a $43,000. El T2 PHEV figura a $47,000, ambos con ITBMS, consultados el 18 de octubre de 2026. Confírmelo con el distribuidor.
Tampoco la garantía es comparable. En China, la página del modelo ofrece garantía de por vida solo al primer dueño sin uso comercial. En Panamá, en cambio, Petromotors publica 7 años o 200,000 km. Los detalles están en nuestra guía sobre qué cubre la garantía de JETOUR en Panamá. Autos Chinos Panamá es un medio: no vende vehículos ni recibe pagos de las marcas.
Glosario de nombres chinos del Traveler 7
旅行者 (Lǚxíngzhě): «viajero», el nombre chino del Traveler. 方盒子 (fāng hézi): «caja cuadrada», la categoría de todoterrenos rectos de JETOUR. 鲲鹏 (Kūnpéng): la familia de motores de Chery. 猎鹰 (Lièyīng): «halcón», el nombre de su asistencia a la conducción. 探索, 发现, 穿越 y 征服: «exploración», «descubrimiento», «travesía» y «conquista», los nombres de las versiones.
Preguntas frecuentes sobre el JETOUR Traveler 7
¿Qué es el JETOUR Traveler 7?
Según JETOUR, es la nueva generación de su todoterreno de estilo caja, lanzada en Pekín el 14 de octubre de 2026. En chino se llama 全新捷途旅行者7, «nuevo JETOUR Viajero 7». Evoluciona el Traveler, que fuera de China se vende como JETOUR T2.
¿Cuánto cuesta el Traveler 7 en China?
Según la tabla oficial de JETOUR, cuesta de 139,900 a 179,900 CNY en cinco versiones de gasolina. El precio promocional arranca en 125,900 CNY, consultado el 18 de octubre de 2026. Son precios de China, sin impuestos ni costos de importación de Panamá.
¿Qué motor tiene el JETOUR Traveler 7?
Según la tabla de JETOUR, ofrece un 1.5 turbo de 135 kW con tracción delantera. También ofrece un 2.0 turbo de 187 kW y 390 N·m con tracción XWD. Ese 2.0 rinde lo mismo que el T2 de Panamá, que Petromotors anuncia con 251 HP.
¿En qué se diferencia el Traveler 7 del T2?
Según las tablas de JETOUR, el Traveler 7 mide 4,827 mm de largo, 32 mm más que el Traveler 2026 chino. Además, cambia el chip de cabina por un Snapdragon 8255 y estrena la asistencia Falcon 500. En cambio, batalla y motores no cambian.
¿El Traveler 7 se vende en Panamá?
No. Se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026). Petromotors, el distribuidor en el país, vende el T2 2.0 Turbo y el T2 PHEV.
¿Cuánto consume el Traveler 7?
Según la tabla oficial de JETOUR, el consumo WLTC va de 8.35 L/100 km en el 1.5 turbo a 9.28 L/100 km en el 2.0 tope. Es un dato de homologación, no una medición en Panamá.
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Periodista automotriz, analista de movilidad e investigador independiente
Milan Valdés Báez es periodista automotriz, analista del sector de la movilidad e investigador independiente radicado en Panamá. Es titular de Autos Chinos Panamá, medio digital de noticias e información sobre los vehículos de marcas chinas que se venden en el país. Su trabajo combina el seguimiento del mercado panameño con revisiones técnicas de ingeniería automotriz.
Investigación técnica
Publica revisiones técnicas, con cálculos ilustrativos y referencias verificables, sobre seis áreas:
- Dinámica vehicular y tracción total (AWD y 4×4).
- Seguridad pasiva y aceros de la estructura de la carrocería.
- Electrificación: híbridos HEV, PHEV y REEV.
- Termodinámica de motores de gasolina.
- Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
- Degradación de baterías de ion-litio en clima tropical.
Identificador de investigador ORCID: 0009-0000-0112-3529.
Publicaciones
- Valdés Báez, M. (2026). Dinámica vehicular y tracción total con gestión electrónica: transferencia de torque, diferenciales bloqueables y estabilidad en baja adherencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23452566.
- Valdés Báez, M. (2026). Metalurgia y seguridad pasiva en plataformas modulares: aceros conformados en caliente e integridad estructural de la cabina. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453334.
- Valdés Báez, M. (2026). Ingeniería de electrificación y arquitecturas híbridas HEV, PHEV y REEV: conversión energética y optimización de generadores de combustión interna. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453590.
- Valdés Báez, M. (2026). Análisis termodinámico de motores de gasolina avanzados: inyección directa de alta presión, turbocompresión de geometría variable y relación de compresión. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453592.
- Valdés Báez, M. (2026). ADAS y sensórica vehicular: física del radar milimétrico, visión periférica y latencia en la frenada automática de emergencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453596.
- Valdés Báez, M. (2026). Química y degradación de baterías en climas tropicales: evidencia sobre celdas LFP y NCM y su aplicación a la movilidad en Panamá. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453598.
Lista completa y actualizada: publicaciones de Milan Valdés Báez en Zenodo.
Marcas que sigue en Panamá
- Geely, con Bahía Motors.
- Changan, con Distribuidora Automotriz Fortune.
- JETOUR y SOUEAST, con Petromotors.
- GAC Motor, con Grupo Auto Comercial.
- JAC Motors, con Distribuidora David.
- Dongfeng y Forthing, con Carbone.
- BAIC y Kaiyi, con Motion Motors.
- GWM (Great Wall Motors), con Grupo Q.
- Jaecoo, con Grupo Sílaba.
Cómo trabaja
Autos Chinos Panamá no vende vehículos, repuestos ni otros productos, y no recibe pagos, comisiones ni publicidad de marcas o concesionarios. Cada dato se publica con su fuente y su fecha de verificación, y los errores se corrigen de forma visible. En la búsqueda documental y la redacción se usan herramientas de inteligencia artificial; Milan revisa, verifica y aprueba cada publicación.
Contacto: contacto@autoschinospanama.com.
