El motor 2.0 turbo Kunpeng es un cuatro cilindros de Chery que, según las tablas oficiales de JETOUR, entrega 187 kW y 390 N·m. En Panamá, las fichas de Petromotors del T1 Sport y del T2 2.0 Turbo publican cifras equivalentes: 251 HP y 390 N·m. Además, el G700 lleva una versión híbrida distinta, de 155 kW. Los datos y precios se consultaron el 18 de octubre de 2026.
¿Qué es el motor Kunpeng de JETOUR?
Kunpeng es la marca de motores del grupo Chery, al que pertenece JETOUR, según varias notas de prensa oficiales de JETOUR. En chino se escribe 鲲鹏动力 (Kūnpéng dònglì, «potencia Kunpeng»). El nombre viene de 鲲鹏 (Kūnpéng), un pez gigante que, en la mitología china, se transforma en un ave enorme. Así, Kunpeng no es un modelo de carro, sino la familia de motores.
Dentro de esa familia, el 2.0 turbo de gasolina lleva el código SQRF4J20 en las tablas de jetour.com.cn. JETOUR lo llama a veces 2.0TD y otras 2.0TGDI, según la nota. Además, sus notas lo presentan como ganador del «中国心» (Zhōngguó xīn, «corazón de China»). Es un premio chino a los diez mejores motores.
Ficha técnica oficial
Según las tablas de configuración de JETOUR, el motor rinde 187 kW a 5500 rpm y 390 N·m entre 1750 y 4000 rpm. Esas cifras se repiten igual en los seis modelos chinos que lo montan. Por eso sirven como ficha de referencia.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Código del motor | SQRF4J20 |
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Admisión | Turbo con intercooler (增压中冷) |
| Potencia máxima | 187 kW a 5500 rpm |
| Par máximo | 390 N·m de 1750 a 4000 rpm |
| Combustible indicado | Gasolina 92 de la norma china (92号) |
| Cajas asociadas | Doble embrague de 7 marchas (7DCT) o automática de 8 (8AT) |
Hay un matiz en las notas de prensa. Por un lado, la nota del X70 PLUS de agosto de 2025 atribuye 11 premios «中国心» a la marca Kunpeng. Por otro, la del X70L de septiembre de 2025 se los atribuye al 2.0 turbo. Así que no afirmamos cuántos corresponden a este motor.
- 1.5 turbo SQRG4J15 (Traveler, X70L, X90).
- 135 kW y 290 N·m
- 2.0 turbo de uso híbrido (G700 y F700).
- 155 kW y 340 N·m
- 2.0 turbo Kunpeng SQRF4J20 de gasolina.
- 187 kW y 390 N·m
Hipótesis: la barra más larga equivale a 187 kW. En el G700, los motores eléctricos elevan el total a 665 kW. Fuentes: tabla del Traveler 2026, tabla del X90 y tabla del G700 2027. Consulta: 18 de octubre de 2026.
¿Qué modelos de JETOUR usan el 2.0 turbo en China?
Seis modelos de la gama china montan el SQRF4J20 en las tablas de jetour.com.cn que revisamos el 18 de octubre de 2026. Cuatro son todoterrenos de estilo caja con tracción XWD. Los otros dos, el X70L y el X90, son SUV familiares con tracción delantera. Los precios son de China y no incluyen impuestos ni costos de importación de Panamá.
| Modelo | Caja | Tracción | Consumo WLTC | Precio en China |
|---|---|---|---|---|
| Traveler 2026 (旅行者, el T2 global) | 7DCT u 8AT | XWD 4×4 | No figura en la tabla | 159,900 a 179,900 CNY |
| Nuevo Traveler 7 | 7DCT u 8AT | XWD 4×4 | 8.78 a 9.28 L/100 km | 159,900 a 179,900 CNY |
| Traveler PLUS | 8AT | XWD 4×4 | No figura en la tabla | 177,900 a 189,900 CNY |
| 自由者7 PLUS | 8AT | XWD 4×4 | No figura en la tabla | 144,900 a 159,900 CNY |
| X70L | 8AT | Delantera | 7.8 L/100 km | 139,900 a 149,900 CNY |
| Nuevo X90 | 8AT | Delantera | 7.8 L/100 km | 149,900 a 159,900 CNY |
El 自由者 (Zìyóuzhě, «el libre») es el T1 de los mercados de exportación. En su lanzamiento de marzo de 2025 tuvo versiones 2.0 turbo. Sin embargo, su tabla china actual solo ofrece el 1.5 turbo. Hoy el 2.0 turbo de esa familia está en el 自由者7 PLUS.
Siete marchas o automática de ocho
Según las mismas tablas, el motor se combina con dos cajas. En el Traveler y el Traveler 7, dos versiones 2.0 usan un doble embrague de 7 marchas y la más cara, una automática de 8. En cambio, el Traveler PLUS, el 自由者7 PLUS, el X70L y el X90 usan solo la de 8. Con la automática de 8, el consumo WLTC del Traveler 7 sube de 8.78 a 9.28 L/100 km.
¿Qué JETOUR de Panamá llevan el motor 2.0 turbo?
Según las fichas de Petromotors, dos modelos lo llevan en Panamá: el T1 Sport y el T2 2.0L Turbo. Ambas fichas publican 1998 cc, 251 HP a 5500 rpm y 390 Nm de 1750 a 4000 rpm. Son las mismas cifras del SQRF4J20 chino, porque 187 kW equivalen a unos 251 HP.
Condición: precios publicados el 18 de octubre de 2026; confírmelo con el distribuidor. Petromotors no publica el código del motor. Fuentes: T1, T2, G700, X50, X70 FL y Dashing Lite.
Sin embargo, Petromotors no publica el código del motor ni lo llama Kunpeng. Por eso hablamos de cifras coincidentes, no de una pieza confirmada. Además, una nota de JETOUR de junio de 2025 confirma que el T2 es el 旅行者 (Lǚxíngzhě, «viajero»), el Traveler. Vea nuestras guías del JETOUR T2 en Panamá y del T1 frente a sus rivales.
Panamá frente a China, dato a dato
| Dato | T1 Sport y T2 en Panamá | SQRF4J20 en China |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1998 cc | 1998 cm³ |
| Potencia | 251 HP a 5500 rpm | 187 kW a 5500 rpm |
| Par | 390 Nm de 1750 a 4000 rpm | 390 N·m de 1750 a 4000 rpm |
| Caja | Automática de 8 (T1) o de 7 (T2) | 8AT o 7DCT |
| Tracción | XWD | XWD en los todoterrenos |
La caja también cambia. Según Petromotors, el T1 Sport usa una automática de 8 velocidades y el T2, una de 7. Por su parte, la página del T1 cita motores 1.5 y 2.0 turbo. Sin embargo, solo detalla la ficha del Sport. El resto de la gama, el X50, el X70 FL y el Dashing Lite, usa un 1.5 turbo. Precios consultados el 18 de octubre de 2026; confírmelo con el distribuidor.
El 2.0 turbo híbrido del G700 es otro motor
El G700 no usa el SQRF4J20, sino un 2.0 turbo de uso híbrido, según la tabla de Zongheng, la línea de lujo de JETOUR. Ese motor rinde 155 kW y 340 N·m. Forma parte del sistema 鲲鹏超能混动 CDM-O (Kūnpéng chāonéng hùndòng, «híbrido superpotente Kunpeng»). Según JETOUR, alcanza una eficiencia térmica del 45.5 %.
Con dos motores eléctricos, el sistema del G700 suma 665 kW y 1135 N·m en China. En Panamá, Petromotors lo describe como «2.0T gasolina + Motor Eléctrico Dual», con 892 HP. También lo usa la pickup F700, que se vende en China; JETOUR no ha anunciado su llegada a Panamá (consulta del 18-10-2026).
¿Qué se sabe de su eficiencia?
JETOUR no publica la eficiencia térmica del SQRF4J20 en las tablas ni en las notas que consultamos. Solo da consumos WLTC por modelo: de 7.8 L/100 km en el X70L a 9.28 L/100 km en el Traveler 7 de ocho marchas. Además, una nota de marzo de 2025 afirma que el 2.0 turbo bajó un 18 % el consumo. Sin embargo, no indica frente a qué motor.
Para entender cómo influyen la compresión y el turbo, lea nuestro estudio sobre la eficiencia del motor de gasolina. Autos Chinos Panamá es un medio: no vende vehículos ni recibe pagos ni publicidad de las marcas.
Preguntas frecuentes sobre el motor 2.0 turbo Kunpeng
¿Qué potencia tiene el motor 2.0 turbo Kunpeng de JETOUR?
Según las tablas oficiales de jetour.com.cn, el motor SQRF4J20 rinde 187 kW a 5500 rpm y 390 N·m entre 1750 y 4000 rpm. Equivale a unos 251 HP (consulta del 18-10-2026).
¿Qué JETOUR tienen motor 2.0 turbo en Panamá?
Según las fichas de Petromotors, lo llevan el T1 Sport y el T2 2.0L Turbo, con 251 HP y 390 Nm. El G700 usa un 2.0 turbo híbrido distinto. En cambio, el X50, el X70 FL y el Dashing Lite usan un 1.5 turbo.
¿El T2 de Panamá lleva el mismo motor que el Traveler chino?
Las cifras coinciden. Petromotors publica 1998 cc, 251 HP y 390 Nm; la tabla china del Traveler da 1998 cm³, 187 kW y 390 N·m. JETOUR confirma que el T2 es el Traveler, pero Petromotors no publica el código del motor.
¿Qué caja de cambios usa el 2.0 turbo de JETOUR?
Según las tablas de jetour.com.cn, se combina con un doble embrague de 7 marchas o con una automática de 8. En Panamá, Petromotors indica una automática de 8 en el T1 Sport y una de 7 en el T2.
¿El JETOUR G700 usa el mismo motor 2.0 turbo?
No. Según la tabla oficial de Zongheng, el G700 usa un 2.0 turbo de uso híbrido de 155 kW y 340 N·m, con dos motores eléctricos. JETOUR le atribuye una eficiencia térmica del 45.5 %.
¿Qué significa Kunpeng en los motores de JETOUR?
Según las notas de prensa de JETOUR, Kunpeng (鲲鹏动力) es la marca de motores del grupo Chery. El nombre viene de un pez gigante de la mitología china que se transforma en ave.
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Periodista automotriz, analista de movilidad e investigador independiente
Milan Valdés Báez es periodista automotriz, analista del sector de la movilidad e investigador independiente radicado en Panamá. Es titular de Autos Chinos Panamá, medio digital de noticias e información sobre los vehículos de marcas chinas que se venden en el país. Su trabajo combina el seguimiento del mercado panameño con revisiones técnicas de ingeniería automotriz.
Investigación técnica
Publica revisiones técnicas, con cálculos ilustrativos y referencias verificables, sobre seis áreas:
- Dinámica vehicular y tracción total (AWD y 4×4).
- Seguridad pasiva y aceros de la estructura de la carrocería.
- Electrificación: híbridos HEV, PHEV y REEV.
- Termodinámica de motores de gasolina.
- Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
- Degradación de baterías de ion-litio en clima tropical.
Identificador de investigador ORCID: 0009-0000-0112-3529.
Publicaciones
- Valdés Báez, M. (2026). Dinámica vehicular y tracción total con gestión electrónica: transferencia de torque, diferenciales bloqueables y estabilidad en baja adherencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23452566.
- Valdés Báez, M. (2026). Metalurgia y seguridad pasiva en plataformas modulares: aceros conformados en caliente e integridad estructural de la cabina. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453334.
- Valdés Báez, M. (2026). Ingeniería de electrificación y arquitecturas híbridas HEV, PHEV y REEV: conversión energética y optimización de generadores de combustión interna. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453590.
- Valdés Báez, M. (2026). Análisis termodinámico de motores de gasolina avanzados: inyección directa de alta presión, turbocompresión de geometría variable y relación de compresión. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453592.
- Valdés Báez, M. (2026). ADAS y sensórica vehicular: física del radar milimétrico, visión periférica y latencia en la frenada automática de emergencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453596.
- Valdés Báez, M. (2026). Química y degradación de baterías en climas tropicales: evidencia sobre celdas LFP y NCM y su aplicación a la movilidad en Panamá. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453598.
Lista completa y actualizada: publicaciones de Milan Valdés Báez en Zenodo.
Marcas que sigue en Panamá
- Geely, con Bahía Motors.
- Changan, con Distribuidora Automotriz Fortune.
- JETOUR y SOUEAST, con Petromotors.
- GAC Motor, con Grupo Auto Comercial.
- JAC Motors, con Distribuidora David.
- Dongfeng y Forthing, con Carbone.
- BAIC y Kaiyi, con Motion Motors.
- GWM (Great Wall Motors), con Grupo Q.
- Jaecoo, con Grupo Sílaba.
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