Traer repuestos JETOUR desde China a Panamá es posible por courier o como carga, según la Resolución 049 de 2025 de la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA). Los envíos courier de hasta B/.100 no pagan tributos si la pieza no está restringida. En cambio, entre B/.100 y B/.2,000 sí pagan, y el resto sigue el proceso general de importación. Además, según el arancel oficial de la ANA, las autopartes pagan un Derecho Arancelario de Importación (DAI) de 0 % a 15 % y un ITBMS del 7 %. Esta guía explica el proceso; no es asesoría legal, así que confirme cada caso con la ANA o con un corredor de aduanas.
¿Se pueden importar repuestos JETOUR desde China por cuenta propia?
Sí: según la Resolución 049 de 2025 de la ANA, un particular puede recibir mercancía por courier o importarla como carga general. La norma clasifica cada envío por su valor en aduana y por si la mercancía está restringida. Por eso, una bujía de B/.30 y un lote de faros de B/.3,000 siguen caminos distintos.
Si prefiere comprar en el país, lea nuestra guía de repuestos JETOUR en Panamá y dónde conseguirlos. Autos Chinos Panamá es un medio: no vende repuestos ni recibe pagos de marcas, tiendas ni transitarios.
JETOUR es una marca del grupo Chery
Según Gasgoo, Chery abrió en 2025 un almacén de repuestos en Oriente Medio para sus marcas, entre ellas JETOUR. Sin embargo, no encontramos un canal oficial de Chery o de JETOUR que venda repuestos a particulares en Panamá. Hoy el canal oficial publicado en el país es Petromotors. Para conocer el grupo, vea JETOUR en el mundo: ventas y fábricas.
¿Cuáles son los pasos para traer repuestos desde China a Panamá?
Según las reglas de la ANA, el proceso tiene siete pasos, desde identificar la pieza hasta retirarla. Primero se confirma la pieza con el VIN. Después se revisa su fracción arancelaria y se elige la modalidad de envío. Por último, se declara, se pagan los tributos y se retira.
Condición: mercancía no prohibida ni restringida. Los valores se refieren al valor en aduana. Fuentes: ANA, Resolución 049 de 2025 y Arancel interactivo de la ANA, consultados el 18 de octubre de 2026.
El paso más delicado es el primero, porque un número de parte equivocado deja una pieza inútil. Por eso, compare la etiqueta del proveedor con el número que le dé el taller.
¿Qué impuestos se pagan al importar autopartes en Panamá?
Según el arancel interactivo de la ANA, consultado el 18 de octubre de 2026, las autopartes pagan DAI de 0 % a 15 % y un ITBMS del 7 %. El DAI depende de la fracción arancelaria, es decir, del código de 12 dígitos que describe la pieza.
| Pieza y fracción | DAI | ITBMS |
|---|---|---|
| Parachoques y sus partes (8708.10.00) | 5 % | 7 % |
| Parabrisas y demás vidrios (8708.22.00) | 10 % | 7 % |
| Frenos y sus partes, uso general (8708.30.90) | 5 % | 7 % |
| Radiadores, uso general (8708.91.90) | 15 % | 7 % |
| Discos de embrague (8708.93.33) | 15 % | 7 % |
| Bolsas de aire y sus partes (8708.95.00) | 5 % | 7 % |
| Las demás partes, uso general (8708.99.90) | 5 % | 7 % |
| Partes de motores de gasolina (8409.91.00) | 0 % | 7 % |
| Filtros de aceite o combustible (8421.23.00) | 10 % | 7 % |
| Filtros de aire para motores (8421.31.00) | 10 % | 7 % |
| Bujías (8511.10.00) | 0 % | 7 % |
| Motores de arranque (8511.40.00) | 0 % | 7 % |
| Faros y luces (8512.20.00) | 0 % | 7 % |
| Baterías de plomo de arranque (8507.10.00) | 15 % | 7 % |
| Baterías de iones de litio (8507.60.00) | 0 % | 7 % |
| Llantas para automóviles (4011.10.00) | 10 % | 7 % |
La tabla muestra fracciones de uso general. Por ejemplo, las guarniciones de frenos montadas para tractores agrícolas pagan 0 %, frente al 5 % de uso general. Así que la descripción exacta en la factura importa.
Cómo se calculan el DAI y el ITBMS
Según la guía de aduanas de Panamá de la International Trade Administration de EE. UU., el arancel se calcula sobre el valor CIF declarado. Además, el ITBMS del 7 % se aplica sobre el CIF más el arancel y otros cargos. Una presentación sobre impuestos en Panamá, alojada por la OMS, cita el artículo 1057-V del Código Fiscal en el mismo sentido. Según ese texto, si no se conoce el CIF, se toma el valor FOB más un 15 %.
Además, declarar un precio menor al real no es una opción: la Resolución 049 prevé retener la mercancía cuando hay irregularidades.
¿Hay un tratado de libre comercio con China?
No en las partidas revisadas: el arancel de la ANA no muestra preferencias para China. En cambio, sí las lista para Singapur, Guatemala, Honduras, México y otros países en la partida 8708. Por lo tanto, una pieza de origen chino paga la tasa general.
¿Cuánto cuesta traer repuestos JETOUR desde China?
No hay un precio único: el costo total suma el valor de la pieza, el flete, el seguro, los tributos y los servicios del courier o del corredor. Solo los tributos pueden calcularse con tasas oficiales. El ejemplo siguiente es hipotético y sirve para ver el peso del DAI según el tipo de pieza.
- Bujías (8511.10), DAI 0 %.
- B/.84.00 en tributos
- Parachoques (8708.10), DAI 5 %.
- B/.148.20 en tributos
- Batería de plomo (8507.10), DAI 15 %.
- B/.276.60 en tributos
Hipótesis: valor CIF de B/.1,200 (mercancía, flete y seguro). DAI = CIF × tasa. ITBMS = 7 % de (CIF + DAI). Así, el parachoques paga B/.60 de DAI y B/.88.20 de ITBMS. No incluye honorarios del corredor, manejo portuario ni otras tasas, que no están publicados. Tasas: arancel interactivo de la ANA, consultado el 18 de octubre de 2026.
En el ejemplo, la misma compra de B/.1,200 CIF paga B/.84 en tributos si son bujías y B/.276.60 si es una batería de plomo. Los honorarios del corredor y el manejo en puerto no figuran porque no encontramos tarifas oficiales publicadas. Pídalos por escrito antes de embarcar.
Flete marítimo: lo que dicen los índices públicos
Según Drewry, su World Container Index compuesto cerró en US$4,485 por contenedor de 40 pies el 15 de octubre de 2026. Ese mismo día, la ruta Shanghái–Nueva York marcó US$10,075 y Shanghái–Rotterdam, US$3,522. Sin embargo, el índice no tiene una ruta a Panamá, de modo que solo sirve como termómetro del mercado. Para un precio real, pida cotización a una naviera o a un transitario.
¿Qué modalidad de envío conviene: courier, aérea, LCL o FCL?
Según la Resolución 049 de la ANA, el valor en aduana define si un envío courier paga tributos y quién lo declara. Así, el courier encaja con piezas pequeñas. En cambio, un pedido grande o voluminoso suele ir como carga aérea o marítima, por el proceso general.
Las mercancías restringidas o sujetas a regulaciones no arancelarias van siempre por el proceso general. Fuente: ANA, Resolución 049 de 2025, artículo 11; flete: Drewry World Container Index, 15 de octubre de 2026.
LCL y FCL: qué significan
LCL es carga consolidada: su mercancía comparte contenedor con la de otros clientes. En cambio, FCL es un contenedor completo, de 20 o de 40 pies, para un solo embarcador. Para unas pocas piezas de un carro, un contenedor completo rara vez tiene sentido.
| Modalidad | Trámite | Tributos | Flete publicado |
|---|---|---|---|
| Courier hasta B/.100 | Categoría b | No | Sin índice |
| Courier de B/.100 a B/.2,000 | Categoría c, con corredor | Sí | Sin índice |
| Carga aérea | Proceso general | Sí | Sin índice |
| Marítimo LCL | Proceso general | Sí | Sin índice |
| Marítimo FCL | Proceso general | Sí | Solo el WCI mundial |
Puertos de llegada en Panamá
Según la Autoridad Marítima de Panamá, citada por La Estrella de Panamá, Manzanillo International Terminal movió 1,076,005 TEU entre enero y abril de 2026. Le siguieron Balboa, en el Pacífico, con 719,633, y Colón Container Terminal, con 653,170. El puerto de llegada lo define la naviera, así que consúltelo al cotizar.
¿Qué documentos piden para importar autopartes?
Según la Resolución 049 de la ANA, el envío debe llegar con su documento de transporte, la etiqueta completa y, cuando se pida, la factura. El formulario del courier, además, solicita la cédula o el pasaporte y el RUC del consignatario.
Fuentes: ANA, Resolución 049 de 2025, artículos 12, 16 y 18 y anexo 1; International Trade Administration, Panama Customs Regulations. Consultados el 18 de octubre de 2026.
Incoterms: quién paga cada tramo
Los Incoterms son las reglas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que reparten costos y riesgos entre vendedor y comprador. Según la ICC, la edición vigente es Incoterms 2020, y CIF se reserva para el transporte marítimo. Además, según la International Trade Administration, FOB también es marítima, mientras que DDP sirve para cualquier modo de transporte. Antes de pagar, deje por escrito el Incoterm y el puerto o lugar pactado.
¿Y la Zona Libre de Colón?
La Zona Libre de Colón (ZLC) no evita los tributos de una compra para uso en Panamá. Según KPMG Panamá, la Ley 412 de 2023 mantiene la exención de ITBMS para mercancías introducidas a la ZLC cuyo destino final sea el extranjero. Por eso, no cuente con esa exención para una pieza destinada a su carro en Panamá; confírmelo con un corredor.
¿Se pierde la garantía de JETOUR con piezas importadas?
Puede perderse o limitarse: según el documento de garantía de Petromotors, instalar repuestos no originales ni recomendados por el fabricante o el concesionario afecta la cobertura. Lo mismo ocurre si se repara un choque sin piezas originales o fuera de talleres autorizados. La garantía general es de 7 años o 200,000 km, según la web de Petromotors.
Así que, con la garantía vigente, importar por cuenta propia tiene un riesgo concreto. Los plazos por componente y las exclusiones están en nuestra guía sobre qué cubre la garantía de JETOUR en Panamá. Si su carro ya salió de garantía, esa restricción no aplica, aunque la calidad de la pieza sigue dependiendo del proveedor.
El riesgo de las piezas falsificadas
Las falsificaciones existen y pueden ser peligrosas. En 2012, la NHTSA y el ICE de EE. UU. alertaron sobre bolsas de aire falsas casi idénticas a las originales, incluso con la marca del fabricante. En sus pruebas, fallaban de forma constante: algunas no se inflaban y otras lanzaban fragmentos de metal. Por eso, las piezas de seguridad merecen el canal más confiable posible.
¿Conviene comprar al distribuidor o importar desde China?
Depende de la pieza y de la garantía: comprar a Petromotors evita los trámites, mientras que importar exige asumir aduanas y riesgos. La tabla compara solo criterios verificables; no compara precios porque Petromotors no publica su lista de repuestos.
| Criterio | Distribuidor en Panamá (Petromotors) | Importación propia desde China |
|---|---|---|
| Canal publicado | Repuestos por WhatsApp al +507 6391-5700 | El proveedor que usted elija |
| Trámite de aduanas a su cargo | No | Sí, por courier o con corredor |
| Tributos que usted liquida | Ninguno aparte del precio | DAI de 0 % a 15 % más ITBMS del 7 %, salvo courier hasta B/.100 |
| Catálogo o precios en la web | No publicados | Según el proveedor |
| Efecto en la garantía | Piezas originales en la red autorizada | Piezas no originales o montadas fuera de la red pueden anular o limitar la cobertura |
| Compatibilidad | Se confirma con el VIN en el concesionario | Usted debe confirmar el número de parte con el VIN |
En resumen, importar encaja mejor con piezas de bajo valor en un carro fuera de garantía. En cambio, para frenos, bolsas de aire o un carro en garantía, el canal oficial reduce riesgos. Vea también antes de comprar un auto chino en Panamá.
Glosario de importación
CIF: valor de la mercancía con el costo, el seguro y el flete hasta el destino. FOB: valor de la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque. DAI: Derecho Arancelario de Importación, el arancel que fija el Arancel Nacional por fracción. ITBMS: Impuesto de Transferencia de Bienes Muebles y Servicios, del 7 % en la importación de autopartes. Corredor de aduanas: agente con licencia de la ANA que presenta declaraciones de mercancías. LCL y FCL: carga consolidada y contenedor completo.
Preguntas frecuentes sobre importar repuestos JETOUR desde China
¿Qué impuestos se pagan al traer repuestos JETOUR desde China a Panamá?
Según el arancel oficial de la ANA, consultado el 18 de octubre de 2026, las autopartes pagan un DAI de 0 % a 15 % según la fracción y un ITBMS del 7 %. Por ejemplo, los parachoques pagan 5 % de DAI y los filtros de aceite, 10 %.
¿Cuánto puedo traer por courier sin pagar impuestos en Panamá?
Según la Resolución 049 de 2025 de la ANA, los envíos courier con valor en aduana de hasta B/.100 no causan tributos. La condición es que la mercancía no esté prohibida, restringida ni sujeta a regulaciones no arancelarias.
¿Necesito un corredor de aduanas para importar autopartes?
Según la Resolución 049 de 2025 de la ANA, los envíos courier de más de B/.100 y menos de B/.2,000 se declaran mediante un agente corredor de aduanas. Los demás envíos siguen el proceso general; la ANA publica un buscador de corredores con licencia.
¿Hay arancel preferencial para repuestos chinos en Panamá?
No en las partidas revisadas. El arancel de la ANA lista preferencias para países como Singapur, Guatemala o México en la partida 8708, pero ninguna para China, así que se paga la tasa general.
¿Pierdo la garantía de JETOUR si monto piezas importadas?
Puede ocurrir. Según el documento de garantía de Petromotors, instalar repuestos no originales ni recomendados, o reparar fuera de los talleres autorizados, puede anular o limitar la cobertura de 7 años o 200,000 km.
¿Cuánto cuesta un contenedor de China a Panamá?
No hay un índice público con esa ruta. Como referencia, el World Container Index de Drewry marcó US$4,485 por contenedor de 40 pies el 15 de octubre de 2026, como promedio de ocho rutas este-oeste; pida cotización a una naviera o transitario.
¿Cuánto tarda en llegar un repuesto desde China a Panamá?
No existe un plazo oficial: depende del proveedor, la ruta y la modalidad. Como referencia publicada, la tienda Asia Carrocería anuncia de 10 a 20 días para sus envíos directos desde China; confírmelo antes de pagar.
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Periodista automotriz, analista de movilidad e investigador independiente
Milan Valdés Báez es periodista automotriz, analista del sector de la movilidad e investigador independiente radicado en Panamá. Es titular de Autos Chinos Panamá, medio digital de noticias e información sobre los vehículos de marcas chinas que se venden en el país. Su trabajo combina el seguimiento del mercado panameño con revisiones técnicas de ingeniería automotriz.
Investigación técnica
Publica revisiones técnicas, con cálculos ilustrativos y referencias verificables, sobre seis áreas:
- Dinámica vehicular y tracción total (AWD y 4×4).
- Seguridad pasiva y aceros de la estructura de la carrocería.
- Electrificación: híbridos HEV, PHEV y REEV.
- Termodinámica de motores de gasolina.
- Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
- Degradación de baterías de ion-litio en clima tropical.
Identificador de investigador ORCID: 0009-0000-0112-3529.
Publicaciones
- Valdés Báez, M. (2026). Dinámica vehicular y tracción total con gestión electrónica: transferencia de torque, diferenciales bloqueables y estabilidad en baja adherencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23452566.
- Valdés Báez, M. (2026). Metalurgia y seguridad pasiva en plataformas modulares: aceros conformados en caliente e integridad estructural de la cabina. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453334.
- Valdés Báez, M. (2026). Ingeniería de electrificación y arquitecturas híbridas HEV, PHEV y REEV: conversión energética y optimización de generadores de combustión interna. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453590.
- Valdés Báez, M. (2026). Análisis termodinámico de motores de gasolina avanzados: inyección directa de alta presión, turbocompresión de geometría variable y relación de compresión. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453592.
- Valdés Báez, M. (2026). ADAS y sensórica vehicular: física del radar milimétrico, visión periférica y latencia en la frenada automática de emergencia. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453596.
- Valdés Báez, M. (2026). Química y degradación de baterías en climas tropicales: evidencia sobre celdas LFP y NCM y su aplicación a la movilidad en Panamá. Preprint, Zenodo. DOI: 10.5281/zenodo.23453598.
Lista completa y actualizada: publicaciones de Milan Valdés Báez en Zenodo.
Marcas que sigue en Panamá
- Geely, con Bahía Motors.
- Changan, con Distribuidora Automotriz Fortune.
- JETOUR y SOUEAST, con Petromotors.
- GAC Motor, con Grupo Auto Comercial.
- JAC Motors, con Distribuidora David.
- Dongfeng y Forthing, con Carbone.
- BAIC y Kaiyi, con Motion Motors.
- GWM (Great Wall Motors), con Grupo Q.
- Jaecoo, con Grupo Sílaba.
Cómo trabaja
Autos Chinos Panamá no vende vehículos, repuestos ni otros productos, y no recibe pagos, comisiones ni publicidad de marcas o concesionarios. Cada dato se publica con su fuente y su fecha de verificación, y los errores se corrigen de forma visible. En la búsqueda documental y la redacción se usan herramientas de inteligencia artificial; Milan revisa, verifica y aprueba cada publicación.
Contacto: contacto@autoschinospanama.com.
