Los híbridos de Forthing en Panamá son cuatro: el Friday, el S7, el T5 HEV y el V9. Así figuran en la web dongfeng.com.pa, consultada el 16 de octubre de 2026. El Friday y el S7 son «súper híbridos» de autonomía extendida (REEV). En cambio, el T5 HEV y el V9 son híbridos que no se enchufan.
Dos tipos de híbrido: REEV y HEV
Un REEV mueve las ruedas con un motor eléctrico y usa el de gasolina como generador. Así lo explica la ficha del Friday, cuyo motor 1.5 de gasolina recarga la batería. Un HEV, en cambio, combina gasolina y electricidad con una batería pequeña. Por ejemplo, la web describe el V9 como «Hard Hybrid» sin enchufe.
La web panameña agrupa estos modelos bajo el sello Dongfeng Forthing, porque Carbone vende las dos marcas juntas. Sin embargo, el Friday, el S7 y el V9 son de Forthing, según Wikipedia y la guía filipina Autodeal. El T5 HEV no aparece en esas fuentes, aunque su ficha panameña lleva los logotipos de Dongfeng Forthing. Los modelos propios de Dongfeng se reúnen en Dongfeng en Panamá.
| Modelo | Tipo | Carrocería | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Friday | REEV | SUV | B/. 26,990, sin ITBMS |
| S7 | REEV | Sedán | B/. 26,990 (la web no aclara el ITBMS) |
| T5 HEV | Híbrido sin enchufe | SUV | B/. 27,990, sin ITBMS |
| V9 | Híbrido sin enchufe | MPV de 7 puestos | B/. 39,990, sin ITBMS |
Los precios son los publicados al 16-10-2026. Confírmelos con el distribuidor, ya que la web avisa que pueden variar según el año (VIN).
Friday y S7: los súper híbridos de autonomía extendida
El Forthing Friday tiene una batería de 31.94 kWh y 200 km de autonomía eléctrica en ciclo NEDC, según su ficha. Además, la web anuncia de 600 a 1,000 km de autonomía combinada, según el uso. El maletero ofrece 328 litros. También trae una pantalla giratoria de 14.6 pulgadas y techo panorámico eléctrico.
El Forthing S7 es el sedán REEV de la gama. Su ficha panameña cita 8 bolsas de aire, Android Auto y CarPlay, y protección IP68. Sin embargo, no publica la batería ni la autonomía. Además, Wikipedia describe el S7 de China como eléctrico puro, así que la versión panameña difiere de la china.
T5 HEV y V9: híbridos que no se enchufan
El T5 HEV usa el motor 4E15T y una batería de 2.0 kWh, según la web de Carbone. Rinde 125 kW y declara 5.3 litros cada 100 km. La ficha da dos cifras de torque, 280 y 300 Nm. Por eso conviene confirmar el dato con el distribuidor.
El Forthing V9 es un monovolumen de 7 puestos con motor 1.5 turbo y tracción delantera. Por ejemplo, incluye tres pantallas de 12.3 pulgadas, cámara de 360 grados y techo solar. En China, según Wikipedia, el V9 es un híbrido enchufable. En Panamá, en cambio, la web lo anuncia sin enchufe.
Preguntas frecuentes sobre los híbridos de Forthing en Panamá
¿Cuál es el híbrido de Forthing más barato en Panamá?
El Friday y el S7, desde B/. 26,990. En el Forthing Friday, la web dongfeng.com.pa aclara que ese precio, publicado al 16-10-2026, no incluye ITBMS. Confírmelo con el distribuidor.
¿Cuánta autonomía tiene el Forthing Friday?
200 km en modo eléctrico, según el ciclo NEDC. Además, la web panameña anuncia de 600 a 1,000 km de autonomía combinada con el motor de gasolina como generador.
¿El Forthing V9 se enchufa?
No. La web de Carbone describe el V9 que se vende en Panamá como un híbrido «No Plugin», de 7 puestos y motor 1.5 turbo. En China, en cambio, el V9 es un híbrido enchufable.
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Redactor Senior & Analista Automotriz Especializado en Marcas Chinas
Milan Valdés Báez es periodista automotriz y analista del sector de movilidad en Panamá. Apasionado por la tecnología vehicular, la mecánica y la evolución de los mercados emergentes, se ha posicionado como una voz de referencia en el análisis detallado del fenómeno de las marcas chinas dentro del territorio panameño. Su trabajo se enfoca en desmitificar la industria asiática, evaluar el rendimiento real de los vehículos en el entorno local y ofrecer guías objetivas a los compradores sobre posventa, garantías y respaldo de distribuidores.
Especialidad y Marcas de Cobertura en Panamá
Desde la ciudad de Panamá, Milan realiza un seguimiento continuo de las marcas de origen chino comercializadas en el país y de sus grupos distribuidores locales:
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Geely: Cobertura de su catálogo local de vehículos de nueva generación y tecnología de movilidad.
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Changan: Análisis de su oferta comercial, SUVs y gama de pasajeros a través de su red local (
changanpanama.com). -
Jetour y Soueast: Seguimiento a su portafolio de SUVs y vehículos familiares comercializados en el país por Petromotors.
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GAC Motor: Evaluación del catálogo de autos y SUVs presentes en el mercado panameño (GAC Panamá).
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JAC Motors: Cobertura de su línea comercial y de vehículos eléctricos distribuidos por Distribuidora David.
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Dongfeng / Forthing: Análisis de su presencia y gama de modelos bajo la representación de Empresas Carbone.
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Kaiyi: Seguimiento a sus sucursales locales, modelos urbanos y el acuerdo de distribución en el país (
kaiyipanama.com). -
BAIC: Evaluación de su oferta comercial y modelos disponibles a través de su distribuidor oficial.
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GWM (Great Wall Motors): Cobertura de su gama de pick-ups y SUVs tecnológicas presentes en el país (
greatwall.com.pa). -
Jaecoo: Análisis de su propuesta de SUVs todoterreno y crossovers con diseño vanguardista.
Filosofía Editorial
«El mercado automotriz panameño vive una de sus transformaciones más profundas. La irrupción de las marcas chinas no solo ha democratizado la tecnología y el equipamiento a precios competitivos, sino que ha obligado a los conductores a informarse mejor sobre el respaldo de los concesionarios y el servicio postventa. Mi objetivo es ofrecer a los compradores panameños información clara, directa y fundamentada para tomar decisiones inteligentes.»